KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-
KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-
AEV
Primul pas al AEV în proiectarea sistemului de suspensie DualSport RT gata de expediție pentru Jeep Gladiator a fost înțelegerea deficiențelor și limitărilor pachetului de suspensii OEM. Suspensia din fabrică a lui Gladiator (în special pe Rubicon) este foarte moale, ușor amortizată și are o frecvență foarte scăzută a suspensiei. Acest „tuning soft” îl ajută pe Gladiator să conducă „mai puțin ca un camion” și să absoarbă decent de denivelările de pe autostradă, dar asta poate, de asemenea, face ca manevrarea să se simtă puțin slăbită și uneori necontrolată. Aceasta nu este mare lucru pentru oamenii care își conduc Gladiatorul la și de la serviciu în fiecare zi, dar cu siguranță nu este formula ideală de suspensie pentru pasionații de pe uscat care trebuie, de asemenea, să gestioneze o mulțime de marfă și echipament atunci când călătoresc în afara rețelei.Ca și în cazul tuturor sistemelor de suspensie AEV pregătite pentru expediție, reglarea arcului elicoidal și a șocurilor a fost esențială pentru sistemul Gladiator pentru a oferi echilibrul optim între capacitatea de încărcare și calitatea călătoriei pe care clienții au ajuns să se aștepte de la AEV. Sistemul de suspensie Dual Sport RT de 2,5 inchi include un set de arcuri elicoidale reglate pe frecvență, cu viteză triplă, pentru a oferi 2,5 inchi de înălțime suplimentară de rulare față și spate. Acestea sunt apoi asociate cu un set de amortizoare de 46 mm Bilstein 5100, reglate AEV, pentru o senzație ceva mai sportivă și mai controlată. Combinația de arc elicoidal și șoc AEV/Bilstein utilizată în această suspensie mărește atât cursa în sus, cât și în jos, oferind, în același timp, o articulație mai bună și un potențial îmbunătățit al vitezei off-road și control al coborârii. Chiar și la remorcare, suspensia se simte stabilă, plantată și inspiră încredere.Am optimizat apoi geometria suspensiei din față și din spate a Gladiator pe întreaga gamă de mișcare, sporind manevrabilitatea și senzația de drum, rezultând o călătorie și o performanță grozave, fără a introduce asprime sau oboseală a șoferului. În față, sunt incluse o pereche de suporturi de corectare a geometriei brațului de control ștanțate de la AEV, pentru o calitate sporită a călătoriei și o scufundare redusă la frânare puternică. Este inclusă o extensie a turnului barei de șenile din spate pentru a ridica centrul de rulare din spate, pentru a reduce rularea caroseriei și pentru a genera un răspuns mai bun la întoarcere. Legăturile de capăt ale barei de stabilizare față și spate cu lungime extinsă compensează înălțimea de ridicare suplimentară, în timp ce noile distanțiere de oprire a barei de protecție față și spate îmbunătățesc contactul barei de protecție/axă în condiții de articulație și șoc complet. Datorită înălțimii de ridicare mai scăzute a acestui sistem de suspensie, nu este nevoie să schimbați nicio bară de șenile originale, brațele de control sau componentele de direcție.ProCal SNAP de la AEV este inclus pentru recalibrarea rapidă și ușoară a vitezometrului, precum și baza noastră pentru cric JL/JT pentru un plus de siguranță și stabilitate la schimbarea unei anvelope de 35 inchi și mai înaltă cu cricul foarfecă din fabrică.Fabricat cu mândrie în SUA și dispune de garanția pe viață AEV.Dimensiuni maxime recomandate anvelope*• Sport/Overland (America de Nord): 35×12.50R17• Rubicon (America de Nord): 37×12.50R17• Sport/Overland/Rubicon (Export): 35×12.50R17* Toate recomandările privind dimensiunea maximă a anvelopelor sunt derivate din procesul de dezvoltare a produsului AEV folosind roți AEV și anvelope BFGoodrich. Produsele AEV sunt proiectate, dezvoltate și testate special pentru a funcționa cu alte produse AEV. Amestecarea componentelor de pe piața de schimb sau din fabrică cu componente AEV poate cauza interferențe/frecarea anvelopelor la șoc complet sau blocare completă.Notă: Această suspensie NU este compatibilă cu modelele Mojave.Vă rugăm să rețineți: vom elimina temporar ProCal din suspendările noastre din cauza lipsei de aprovizionare.
![KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-]()
![KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-]()
![KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-]()
![KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-]()
![KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-]()
KIT INALTARE AEV DUALSPORT RT 2.5" DIESEL GLADIATOR JT 19-
Categorie:
Sisteme suspensie si amortizoare
-
5-7 ZILE LIVRARE
-
100% ORIGINAL
-
2 ANI GARANTIE
Primul pas al AEV în proiectarea sistemului de suspensie DualSport RT gata de expediție pentru Jeep Gladiator a fost înțelegerea deficiențelor și limitărilor pachetului de suspensii OEM. Suspensia din fabrică a lui Gladiator (în special pe Rubicon) este foarte moale, ușor amortizată și are o frecvență foarte scăzută a suspensiei. Acest „tuning soft” îl ajută pe Gladiator să conducă „mai puțin ca un camion” și să absoarbă decent de denivelările de pe autostradă, dar asta poate, de asemenea, face ca manevrarea să se simtă puțin slăbită și uneori necontrolată. Aceasta nu este mare lucru pentru oamenii care își conduc Gladiatorul la și de la serviciu în fiecare zi, dar cu siguranță nu este formula ideală de suspensie pentru pasionații de pe uscat care trebuie, de asemenea, să gestioneze o mulțime de marfă și echipament atunci când călătoresc în afara rețelei.
Ca și în cazul tuturor sistemelor de suspensie AEV pregătite pentru expediție, reglarea arcului elicoidal și a șocurilor a fost esențială pentru sistemul Gladiator pentru a oferi echilibrul optim între capacitatea de încărcare și calitatea călătoriei pe care clienții au ajuns să se aștepte de la AEV. Sistemul de suspensie Dual Sport RT de 2,5 inchi include un set de arcuri elicoidale reglate pe frecvență, cu viteză triplă, pentru a oferi 2,5 inchi de înălțime suplimentară de rulare față și spate. Acestea sunt apoi asociate cu un set de amortizoare de 46 mm Bilstein 5100, reglate AEV, pentru o senzație ceva mai sportivă și mai controlată. Combinația de arc elicoidal și șoc AEV/Bilstein utilizată în această suspensie mărește atât cursa în sus, cât și în jos, oferind, în același timp, o articulație mai bună și un potențial îmbunătățit al vitezei off-road și control al coborârii. Chiar și la remorcare, suspensia se simte stabilă, plantată și inspiră încredere.
Am optimizat apoi geometria suspensiei din față și din spate a Gladiator pe întreaga gamă de mișcare, sporind manevrabilitatea și senzația de drum, rezultând o călătorie și o performanță grozave, fără a introduce asprime sau oboseală a șoferului. În față, sunt incluse o pereche de suporturi de corectare a geometriei brațului de control ștanțate de la AEV, pentru o calitate sporită a călătoriei și o scufundare redusă la frânare puternică. Este inclusă o extensie a turnului barei de șenile din spate pentru a ridica centrul de rulare din spate, pentru a reduce rularea caroseriei și pentru a genera un răspuns mai bun la întoarcere. Legăturile de capăt ale barei de stabilizare față și spate cu lungime extinsă compensează înălțimea de ridicare suplimentară, în timp ce noile distanțiere de oprire a barei de protecție față și spate îmbunătățesc contactul barei de protecție/axă în condiții de articulație și șoc complet. Datorită înălțimii de ridicare mai scăzute a acestui sistem de suspensie, nu este nevoie să schimbați nicio bară de șenile originale, brațele de control sau componentele de direcție.
ProCal SNAP de la AEV este inclus pentru recalibrarea rapidă și ușoară a vitezometrului, precum și baza noastră pentru cric JL/JT pentru un plus de siguranță și stabilitate la schimbarea unei anvelope de 35 inchi și mai înaltă cu cricul foarfecă din fabrică.
Fabricat cu mândrie în SUA și dispune de garanția pe viață AEV.
Dimensiuni maxime recomandate anvelope*
• Sport/Overland (America de Nord): 35×12.50R17
• Rubicon (America de Nord): 37×12.50R17
• Sport/Overland/Rubicon (Export): 35×12.50R17
* Toate recomandările privind dimensiunea maximă a anvelopelor sunt derivate din procesul de dezvoltare a produsului AEV folosind roți AEV și anvelope BFGoodrich. Produsele AEV sunt proiectate, dezvoltate și testate special pentru a funcționa cu alte produse AEV. Amestecarea componentelor de pe piața de schimb sau din fabrică cu componente AEV poate cauza interferențe/frecarea anvelopelor la șoc complet sau blocare completă.
Notă: Această suspensie NU este compatibilă cu modelele Mojave.
Vă rugăm să rețineți: vom elimina temporar ProCal din suspendările noastre din cauza lipsei de aprovizionare.
Ca și în cazul tuturor sistemelor de suspensie AEV pregătite pentru expediție, reglarea arcului elicoidal și a șocurilor a fost esențială pentru sistemul Gladiator pentru a oferi echilibrul optim între capacitatea de încărcare și calitatea călătoriei pe care clienții au ajuns să se aștepte de la AEV. Sistemul de suspensie Dual Sport RT de 2,5 inchi include un set de arcuri elicoidale reglate pe frecvență, cu viteză triplă, pentru a oferi 2,5 inchi de înălțime suplimentară de rulare față și spate. Acestea sunt apoi asociate cu un set de amortizoare de 46 mm Bilstein 5100, reglate AEV, pentru o senzație ceva mai sportivă și mai controlată. Combinația de arc elicoidal și șoc AEV/Bilstein utilizată în această suspensie mărește atât cursa în sus, cât și în jos, oferind, în același timp, o articulație mai bună și un potențial îmbunătățit al vitezei off-road și control al coborârii. Chiar și la remorcare, suspensia se simte stabilă, plantată și inspiră încredere.
Am optimizat apoi geometria suspensiei din față și din spate a Gladiator pe întreaga gamă de mișcare, sporind manevrabilitatea și senzația de drum, rezultând o călătorie și o performanță grozave, fără a introduce asprime sau oboseală a șoferului. În față, sunt incluse o pereche de suporturi de corectare a geometriei brațului de control ștanțate de la AEV, pentru o calitate sporită a călătoriei și o scufundare redusă la frânare puternică. Este inclusă o extensie a turnului barei de șenile din spate pentru a ridica centrul de rulare din spate, pentru a reduce rularea caroseriei și pentru a genera un răspuns mai bun la întoarcere. Legăturile de capăt ale barei de stabilizare față și spate cu lungime extinsă compensează înălțimea de ridicare suplimentară, în timp ce noile distanțiere de oprire a barei de protecție față și spate îmbunătățesc contactul barei de protecție/axă în condiții de articulație și șoc complet. Datorită înălțimii de ridicare mai scăzute a acestui sistem de suspensie, nu este nevoie să schimbați nicio bară de șenile originale, brațele de control sau componentele de direcție.
ProCal SNAP de la AEV este inclus pentru recalibrarea rapidă și ușoară a vitezometrului, precum și baza noastră pentru cric JL/JT pentru un plus de siguranță și stabilitate la schimbarea unei anvelope de 35 inchi și mai înaltă cu cricul foarfecă din fabrică.
Fabricat cu mândrie în SUA și dispune de garanția pe viață AEV.
Dimensiuni maxime recomandate anvelope*
• Sport/Overland (America de Nord): 35×12.50R17
• Rubicon (America de Nord): 37×12.50R17
• Sport/Overland/Rubicon (Export): 35×12.50R17
* Toate recomandările privind dimensiunea maximă a anvelopelor sunt derivate din procesul de dezvoltare a produsului AEV folosind roți AEV și anvelope BFGoodrich. Produsele AEV sunt proiectate, dezvoltate și testate special pentru a funcționa cu alte produse AEV. Amestecarea componentelor de pe piața de schimb sau din fabrică cu componente AEV poate cauza interferențe/frecarea anvelopelor la șoc complet sau blocare completă.
Notă: Această suspensie NU este compatibilă cu modelele Mojave.
Vă rugăm să rețineți: vom elimina temporar ProCal din suspendările noastre din cauza lipsei de aprovizionare.
Primul pas al AEV în proiectarea sistemului de suspensie DualSport RT gata de expediție pentru Jeep Gladiator a fost înțelegerea deficiențelor și limitărilor pachetului de suspensii OEM. Suspensia din fabrică a lui Gladiator (în special pe Rubicon) este foarte moale, ușor amortizată și are o frecvență foarte scăzută a suspensiei. Acest „tuning soft” îl ajută pe Gladiator să conducă „mai puțin ca un camion” și să absoarbă decent de denivelările de pe autostradă, dar asta poate, de asemenea, face ca manevrarea să se simtă puțin slăbită și uneori necontrolată. Aceasta nu este mare lucru pentru oamenii care își conduc Gladiatorul la și de la serviciu în fiecare zi, dar cu siguranță nu este formula ideală de suspensie pentru pasionații de pe uscat care trebuie, de asemenea, să gestioneze o mulțime de marfă și echipament atunci când călătoresc în afara rețelei.
Ca și în cazul tuturor sistemelor de suspensie AEV pregătite pentru expediție, reglarea arcului elicoidal și a șocurilor a fost esențială pentru sistemul Gladiator pentru a oferi echilibrul optim între capacitatea de încărcare și calitatea călătoriei pe care clienții au ajuns să se aștepte de la AEV. Sistemul de suspensie Dual Sport RT de 2,5 inchi include un set de arcuri elicoidale reglate pe frecvență, cu viteză triplă, pentru a oferi 2,5 inchi de înălțime suplimentară de rulare față și spate. Acestea sunt apoi asociate cu un set de amortizoare de 46 mm Bilstein 5100, reglate AEV, pentru o senzație ceva mai sportivă și mai controlată. Combinația de arc elicoidal și șoc AEV/Bilstein utilizată în această suspensie mărește atât cursa în sus, cât și în jos, oferind, în același timp, o articulație mai bună și un potențial îmbunătățit al vitezei off-road și control al coborârii. Chiar și la remorcare, suspensia se simte stabilă, plantată și inspiră încredere.
Am optimizat apoi geometria suspensiei din față și din spate a Gladiator pe întreaga gamă de mișcare, sporind manevrabilitatea și senzația de drum, rezultând o călătorie și o performanță grozave, fără a introduce asprime sau oboseală a șoferului. În față, sunt incluse o pereche de suporturi de corectare a geometriei brațului de control ștanțate de la AEV, pentru o calitate sporită a călătoriei și o scufundare redusă la frânare puternică. Este inclusă o extensie a turnului barei de șenile din spate pentru a ridica centrul de rulare din spate, pentru a reduce rularea caroseriei și pentru a genera un răspuns mai bun la întoarcere. Legăturile de capăt ale barei de stabilizare față și spate cu lungime extinsă compensează înălțimea de ridicare suplimentară, în timp ce noile distanțiere de oprire a barei de protecție față și spate îmbunătățesc contactul barei de protecție/axă în condiții de articulație și șoc complet. Datorită înălțimii de ridicare mai scăzute a acestui sistem de suspensie, nu este nevoie să schimbați nicio bară de șenile originale, brațele de control sau componentele de direcție.
ProCal SNAP de la AEV este inclus pentru recalibrarea rapidă și ușoară a vitezometrului, precum și baza noastră pentru cric JL/JT pentru un plus de siguranță și stabilitate la schimbarea unei anvelope de 35 inchi și mai înaltă cu cricul foarfecă din fabrică.
Fabricat cu mândrie în SUA și dispune de garanția pe viață AEV.
Dimensiuni maxime recomandate anvelope*
• Sport/Overland (America de Nord): 35×12.50R17
• Rubicon (America de Nord): 37×12.50R17
• Sport/Overland/Rubicon (Export): 35×12.50R17
* Toate recomandările privind dimensiunea maximă a anvelopelor sunt derivate din procesul de dezvoltare a produsului AEV folosind roți AEV și anvelope BFGoodrich. Produsele AEV sunt proiectate, dezvoltate și testate special pentru a funcționa cu alte produse AEV. Amestecarea componentelor de pe piața de schimb sau din fabrică cu componente AEV poate cauza interferențe/frecarea anvelopelor la șoc complet sau blocare completă.
Notă: Această suspensie NU este compatibilă cu modelele Mojave.
Vă rugăm să rețineți: vom elimina temporar ProCal din suspendările noastre din cauza lipsei de aprovizionare.
Ca și în cazul tuturor sistemelor de suspensie AEV pregătite pentru expediție, reglarea arcului elicoidal și a șocurilor a fost esențială pentru sistemul Gladiator pentru a oferi echilibrul optim între capacitatea de încărcare și calitatea călătoriei pe care clienții au ajuns să se aștepte de la AEV. Sistemul de suspensie Dual Sport RT de 2,5 inchi include un set de arcuri elicoidale reglate pe frecvență, cu viteză triplă, pentru a oferi 2,5 inchi de înălțime suplimentară de rulare față și spate. Acestea sunt apoi asociate cu un set de amortizoare de 46 mm Bilstein 5100, reglate AEV, pentru o senzație ceva mai sportivă și mai controlată. Combinația de arc elicoidal și șoc AEV/Bilstein utilizată în această suspensie mărește atât cursa în sus, cât și în jos, oferind, în același timp, o articulație mai bună și un potențial îmbunătățit al vitezei off-road și control al coborârii. Chiar și la remorcare, suspensia se simte stabilă, plantată și inspiră încredere.
Am optimizat apoi geometria suspensiei din față și din spate a Gladiator pe întreaga gamă de mișcare, sporind manevrabilitatea și senzația de drum, rezultând o călătorie și o performanță grozave, fără a introduce asprime sau oboseală a șoferului. În față, sunt incluse o pereche de suporturi de corectare a geometriei brațului de control ștanțate de la AEV, pentru o calitate sporită a călătoriei și o scufundare redusă la frânare puternică. Este inclusă o extensie a turnului barei de șenile din spate pentru a ridica centrul de rulare din spate, pentru a reduce rularea caroseriei și pentru a genera un răspuns mai bun la întoarcere. Legăturile de capăt ale barei de stabilizare față și spate cu lungime extinsă compensează înălțimea de ridicare suplimentară, în timp ce noile distanțiere de oprire a barei de protecție față și spate îmbunătățesc contactul barei de protecție/axă în condiții de articulație și șoc complet. Datorită înălțimii de ridicare mai scăzute a acestui sistem de suspensie, nu este nevoie să schimbați nicio bară de șenile originale, brațele de control sau componentele de direcție.
ProCal SNAP de la AEV este inclus pentru recalibrarea rapidă și ușoară a vitezometrului, precum și baza noastră pentru cric JL/JT pentru un plus de siguranță și stabilitate la schimbarea unei anvelope de 35 inchi și mai înaltă cu cricul foarfecă din fabrică.
Fabricat cu mândrie în SUA și dispune de garanția pe viață AEV.
Dimensiuni maxime recomandate anvelope*
• Sport/Overland (America de Nord): 35×12.50R17
• Rubicon (America de Nord): 37×12.50R17
• Sport/Overland/Rubicon (Export): 35×12.50R17
* Toate recomandările privind dimensiunea maximă a anvelopelor sunt derivate din procesul de dezvoltare a produsului AEV folosind roți AEV și anvelope BFGoodrich. Produsele AEV sunt proiectate, dezvoltate și testate special pentru a funcționa cu alte produse AEV. Amestecarea componentelor de pe piața de schimb sau din fabrică cu componente AEV poate cauza interferențe/frecarea anvelopelor la șoc complet sau blocare completă.
Notă: Această suspensie NU este compatibilă cu modelele Mojave.
Vă rugăm să rețineți: vom elimina temporar ProCal din suspendările noastre din cauza lipsei de aprovizionare.
Livrare comenzilor a caror valoare depaseste 5000 Lei este GRATUITA pentru Bucuresti. Aceasta se va efectua in termen de 48 de ore pentru produsele care se afla in stocul magazinului si in functie de termenul de livrare de la furnizor pentru produsele care se afla in stocul furnizorului.
Pentru tara:
In tara livrarea comenzilor se va efectua prin firma de curierat pe cheltuiala beneficiarului..
MODALITATI DE PLATA
Pentru Bucuresti:
• Plata cu numerar la livrarea produselor de catre curierul nostru
• Plata in avans prin virament bancar (ordin de plata)
Pentru tara:
• Plata raburs la livrarea produselor de catre firma de curierat
• Plata in avans prin virament bancar (ordin de plata)
